導(dǎo)讀: 基于上篇文章所說(shuō)到的的情況,賣家在采用FBA發(fā)貨的過(guò)程中,要盡可能考慮資金成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)兩方面的有機(jī)結(jié)合,盡量以較低的資金成本和較小的庫(kù)存來(lái)運(yùn)營(yíng),這就涉及到我們?nèi)粘BA發(fā)貨中需要采用的多批量小批次發(fā)貨和多種發(fā)貨渠道相...
基于上篇文章所說(shuō)到的的情況,賣家在采用FBA發(fā)貨的過(guò)程中,要盡可能考慮資金成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)兩方面的有機(jī)結(jié)合,盡量以較低的資金成本和較小的庫(kù)存來(lái)運(yùn)營(yíng),這就涉及到我們?nèi)粘BA發(fā)貨中需要采用的多批量小批次發(fā)貨和多種發(fā)貨渠道相結(jié)合的策略了。這篇文章為大家講解一下怎么發(fā)貨能減少亞馬遜FBA頭程物流費(fèi)用呢?
解決辦法:
1、多批量小批次發(fā)貨
先來(lái)看看多批量小批次,這是指賣家在發(fā)貨時(shí)一次性發(fā)貨數(shù)量不要太多。考慮到發(fā)貨時(shí)效和庫(kù)存周轉(zhuǎn),粗略算下來(lái),要想保證一個(gè)產(chǎn)品不斷貨,其在FBA的常備庫(kù)存大概需要能夠支撐1個(gè)月的銷量才行,但這也不意味著每次補(bǔ)貨都需要補(bǔ)一個(gè)月的預(yù)期銷量,賣家在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中完全可以把一個(gè)月的庫(kù)存量拆分開來(lái),比如,可以以每周補(bǔ)貨的方式,每周只補(bǔ)四分之一的庫(kù)存,同時(shí)每次的發(fā)貨數(shù)量還根據(jù)上一周的銷量情況進(jìn)行機(jī)動(dòng)調(diào)整。

也可以使用亞馬遜船長(zhǎng)BI的FBA智能補(bǔ)貨工具幫助對(duì)海外倉(cāng)庫(kù)存管理方面變得更加高效精準(zhǔn)。船長(zhǎng)BI通過(guò)賣家的備貨天數(shù)、商品上架時(shí)間、銷量等多維度分析,提醒賣家是否需要補(bǔ)貨、什么時(shí)間該補(bǔ)貨了、要補(bǔ)多少貨,避免商品滯銷或脫銷。
2、多種發(fā)貨渠道降低成本
另外,在發(fā)貨過(guò)程中,賣家還可以利用多種發(fā)貨渠道相結(jié)合的方式來(lái)降低物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅僅是時(shí)效的反映,同時(shí)也是成本的體現(xiàn)。還以美國(guó)為例,商業(yè)快遞的運(yùn)費(fèi)大概在40塊錢左右一公斤,空運(yùn)專線的成本只有30塊錢左右,如果采用海運(yùn)的話,海派快線(25天左右)的運(yùn)費(fèi)在12塊錢左右,一般海運(yùn)散貨,合計(jì)到重量來(lái)算,大概在10塊左右,如果你是整柜出貨,單位成本可能只有6塊錢左右了。賣家如果能夠在運(yùn)營(yíng)中把多種物流方式結(jié)合,甚至可以把物流成本降低一半以上,體現(xiàn)在銷售端,利潤(rùn)率可以提高30%左右。
以上就是能減少亞馬遜FBA頭程物流費(fèi)用的辦法,希望可以幫到你們。
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