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航運風云變!五周取消60航次

發布時間:2024-07-31 16:37:31閱讀次數: 作者:雄達國際物流

導讀:  近期,全球航運市場經歷了一系列顯著波動,特別是在東西向主航線上,從2024年7月29日至9月1日的短短五周內,各大航線宣布取消了總計60個航次,這一數字占原計劃691個航次的近9%,凸顯了當前航運市場的復雜性與不確定性。  ...


  近期,全球航運市場經歷了一系列顯著波動,特別是在東西向主航線上,從2024年7月29日至9月1日的短短五周內,各大航線宣布取消了總計60個航次,這一數字占原計劃691個航次的近9%,凸顯了當前航運市場的復雜性與不確定性。

  具體而言,跨太平洋東向航線成為此次調整的重災區,約48%的取消航次集中于此,顯示出該區域市場需求的微妙變化或運力過剩的現狀。同時,亞洲至北歐及地中海航線也未能幸免,27%的取消航次反映了這些區域間貿易往來的微妙調整。跨大西洋西向航線雖占比較小,但也達到了25%的取消率,表明全球范圍內的航線優化正在進行中。



航運風云變!五周取消60航次



  值得注意的是,在接下來的五周內,OCEAN聯盟、THE聯盟及2M聯盟三大航運巨頭紛紛采取行動,分別取消了16、13和13個航次,而聯盟外的獨立航運公司也取消了18個航次,顯示出整個行業在應對市場變化時的協同與靈活性。盡管如此,預計未來五周內,仍有約91%的船舶將如期航行,保障了全球貿易的基本穩定。
  此外,德路里世界集裝箱指數(WCI)的最新變化也為市場走勢提供了重要信號。7月25日,WCI綜合指數環比下降2%,跌至5806美元,結束了長達13周的連續上漲趨勢。盡管跨太平洋、亞歐和地中海航線的運費均有所下降,但跨大西洋航線的運費卻逆勢上漲1%,顯示出不同航線間的市場差異和復雜性。盡管如此,主要的東西向航線運費依然維持在高位運行,反映出航運市場的整體緊張態勢。

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